+7 (495) 932-95-95 (Москва), +7 (3412) 65-90-95 (Ижевск) wishlike
+7 (495) 932-95-95 (Москва)
+7 (3412) 65-90-95 (Ижевск) wishlike
Преимущества эмалирования труб
  • самый дешёвый и самый эффективный способ продления срока службы трубопроводов любого назначения;
  • процесс эмалирования труб является экологически чистым (новые составляющие стеклоэмалей, которые не содержат вредных веществ);
Преимущества эмалирования труб
ООО "Завод Эмалированных Труб"

ООО "Завод Эмалированных Труб" создано в 2014 году для комплексного снабжения строительных организаций, занимающихся обустройством нефтяных и газовых месторождений. Основной специализацией Общества было снабжение организаций трубами и металлоконструкциями, а также проведение сварочных работ.

В процессе деятельности Общества сформировался коллектив талантливых и опытных инженеров: сварщиков, прокатчиков, эмалировщиков и энергетиков.

При содействии научного состава МГТУ им. Н. Э. Баумана и РГУ Нефти и Газа им. И. М. Губкина нашим коллективом был разработан свой технологический цикл производства эмалированных нефтепроводов, насосно-компрессорных труб и доборных элементов к ним с внутренним силикатно-эмалевым и другими видами покрытий, а также их комбинациями. Разработаны Технические Условия на указанные трубы и регламенты по их применению (зарегистрированы в Госстандарте РФ), проведена патентная защита технологии и отдельных узлов сварочного и эмалирующего оборудования.

Применение силикатно-эмалевого покрытия на трубах позволяет уменьшить количество отложений асфальтенов, смол, парафина и битума на внутренней поверхности труб и вследствие этого значительно увеличить межремонтный период эксплуатации скважины или линейного трубопровода. Кроме того, данное покрытие защищает внутреннюю поверхность труб от коррозии и абразивного износа. 

Возможен выезд бригады для осуществления монтажа труб с эмалевым покрытием и изоляцией на месте. Контроль качества шва внутри трубы осуществляется с помощью видеокамер.

Накопленный опыт в производстве труб с силикатно-эмалевым покрытием и их эксплуатации на месторождениях позволил нам не останавливаться на достигнутом и создать новый тип покрытия, который по таким важным параметрам как адгезия к стальной подложке и стойкость к прямому и обратному ударам значительно превосходит силикатно-эмалевое покрытие.

1 октября 1933г.
Начались лётные испытания самолёта И-15 «Чайка»

Начались лётные испытания самолёта И-15 «Чайка» конструкции Н. Н. Поликарпова. И-15 был принят на вооружение и запущен в производство, на то время он превосходил лучшие зарубежные образцы.

И-15 - советский одномоторный истребитель-полутороплан 30-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова.

На первых серийных самолётах ставили «Райт-Циклон» SGR-1820 F-3 номинальной мощностью 630 л.с. у земли. В 1934 ещё не было серийного М-25 поэтому пришлось ставить менее мощный М-22 (лицензионный вариант Bristol Jupiter) - их было выпущено за 1934-1936 несколько сотен экземпляров. В 1936 выпустили всего 12 экземпляров. С 1937 в большую серию пошёл И-15 с М-25. В 30-х годах самолёт не имел равных по манёвренности на горизонтали (8-8,5 с. время выполнения виража), был устойчив на всех режимах полёта, прост в пилотировании и обладал хорошими взлётно-посадочными качествами. Имел хорошие ремонтные свойства и живучесть. Вооружение - 4 ПВ-1 с 3000 патронами.
На облегчённом И-15 ГК лётчик В.К. Коккинаки 21 ноября 1935 года установил мировой рекорд подъёма на высоту без груза - 14 575 метра.
Дальнейшим развитием И-15 стали И-15 бис и И-153 «Чайка»

© ООО "Завод Эмалированных Труб", mail@emalirovanie.ru